内泄漏是指在液压缸内部油液从高压腔通过各种间隙向低压腔泄漏。当然，如能通过正规的测量程序来判断则更好。引起此处内漏的主要原因:
1.缸套内壁和活塞磨损致使间隙增大超差，造成高低压腔互通。
2.活塞上密封圈(Y型密封圈较多)磨损、划伤、老化致使密封不严。
3.当活塞杆受力不当或导向套与活塞杆之间的间隙较大时，使活塞偏向缸壁某一方，活塞的倾斜或偏磨造成内漏。
4.缸套内壁加工时，圆度、圆柱度超差或使用中局部磨损导致内漏。因此，当有内漏时，应首先对各配合零件进行严格检查。
缸套的修复多采用镗内孔的方法，然后配以加大直径的活塞。据有关资料，若新更换的活塞Y型密封圈能用3个月左右，临沂液压系统生产，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.4mm;若Y刑密封圈仅能用1个月左右，则新加工的活塞外径尺寸应比原来增大0.6mm。增大活塞外径可以有效地提高密封圈的预压缩量，使其唇边紧贴在缸壁和活塞上起到初始密封的作用。自己加工活塞时材料可选用耐磨铸铁或45#钢。
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威海；力建冶金带您了解液压传动
液压传动是一门新的技术，起源于1654年帕斯卡提出的静压传动原理。它是以液体为工作介质，通过能量转换装置来进行能量传递的一种传动形式。液压传动具有如下优点:
①工作液体可以用管道输送到任何位置;
②执行元件的布置不受方位限制，借助油管的连接可以方便灵活地布置传动机构;
③液压传动能将原动机的旋转运动变为直线运动;
④可以方便地实现无级调速;
⑤载荷控制、速度控制以及方向控制容易实现，也容易进行集中控制、摇控和自动控制;
⑥液压传动平稳无振动;
⑦具有良好的润滑条件可提高液压元件工作的可靠性和使用寿命;
⑧液压元件有利于实现标准化、系列化和通用化。
因此，液压传动在国民经济各部门中得到了广泛的应用。
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在设计和加工环节中要充分考虑影响泄漏的重要因素密封沟槽的设计和加工。美国汽车行业工程师协会(SAE)推荐以下两种防止油口漏油的解决办法。
①SAE直螺纹“O”形圈油口：密封靠“O”形圈，连接靠直螺纹;
②SAE4螺栓法兰：适用于较大油口。
另外，密封件的选择也是非常重要的，加煤液压系统生产，密封表面的粗糙度通常静密封表为Ra3.2～Ra1.6，动密封表面为Ra0.8～Ra0.4。如果不在开始多方面考虑泄漏的影响因素，加煤液压系统生产，将会给以后的生产中带来无法估量的损失。
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加煤液压系统生产-威海力建(在线咨询)-临沂液压系统生产由威海力建液压设备厂提供。威海力建液压设备厂是一家从事“液压缸,油缸,液压系统”的公司。自成立以来，我们坚持以“诚信为本，稳健经营”的方针，勇于参与市场的良性竞争，使“力建”品牌拥有良好口碑。我们坚持“服务至上，用户至上”的原则，使威海力建在液压设备中赢得了客户的信任，树立了良好的企业形象。 特别说明：本信息的图片和资料仅供参考，欢迎联系我们索取准确的资料，谢谢！
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